O maior navio de cravação de estacas do mundo, o Tie Jian Da Qiao Zhuang 1, iniciou nesta sexta-feira (27) a viagem da China com destino à Baía de Todos-os-Santos, onde vai atuar na construção da Ponte Salvador-Itaparica. A embarcação partiu do terminal de comércio exterior do Porto de Lüsi, na província de Jiangsu, e deve chegar ao Brasil em aproximadamente 45 dias.
Construído pela CRCC, o navio tem 130,5 metros de comprimento, estrutura de cravação de estacas de 156 metros, capacidade para içar até 700 toneladas e para operar em profundidades de até 70 metros. Na obra baiana, as fundações serão cravadas em águas de até 64 metros de profundidade, em uma área de condições geológicas complexas.
A rota do navio da China até a Bahia
O Tie Jian Da Qiao Zhuang 1 deixará a foz do rio Yangtzé, passará pelo Estreito de Malaca e pelo Cabo da Boa Esperança, no extremo sul da África, antes de entrar no Atlântico Sul e seguir em direção às águas do litoral nordestino brasileiro.
O que prevê a Ponte Salvador-Itaparica
Com 12,4 km sobre o mar, a Ponte Salvador-Itaparica será a maior da América Latina e integrará o novo Sistema Viário Oeste, um dos maiores projetos de infraestrutura em andamento no Brasil e um marco na integração territorial e no avanço socioeconômico da Bahia. O empreendimento inclui novos acessos viários em Salvador e Vera Cruz: do lado da capital, serão 4,4 km de estruturas ligando a região da Calçada e Água de Meninos, com viadutos e túneis paralelos aos da Via Expressa; já na Ilha de Itaparica, haverá a implantação de uma via expressa de 22 km e a duplicação de um trecho de 8 km da BA-001, da localidade de Tairu até a Ponte do Funil.
O projeto está sendo executado por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Estado da Bahia e a Concessionária Dois de Julho, formada por dois dos maiores grupos chineses de engenharia do mundo: a China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e a China Communications Construction Company (CCCC).