O Tie Jian Da Qiao Zhuang 1, descrito como o maior navio de cravação de estacas do mundo, está a caminho da Bahia para atuar na construção da ponte Salvador-Itaparica. A embarcação partiu em 27 de setembro do porto de Lüsi, na província chinesa de Jiangsu, e chegou a Singapura na quinta-feira (15). A viagem até o Brasil deve durar cerca de 45 dias.
O navio tem 130,5 metros de comprimento, estrutura de cravação de estacas de 156 metros e capacidade de içamento de até 700 toneladas. Pode operar em profundidades de até 70 metros.
O papel do navio na ponte Salvador-Itaparica
A embarcação será usada na construção do vão central da ponte, de 682 metros, que permitirá a passagem de grandes navios pela Baía de Todos-os-Santos. As fundações serão instaladas em águas de até 64 metros de profundidade, em região de condições geológicas complexas.
A obra prevê 12,4 km de ponte sobre o mar e investimento estimado em R$ 11,6 bilhões, dentro do Sistema Viário Oeste. Em Salvador, serão 4,4 km de estruturas na região da Calçada e de Água de Meninos, com viadutos e túneis paralelos à Via Expressa. Na Ilha de Itaparica, estão previstos uma via expressa de 22 km e a duplicação de 8 km da BA-001, entre Tairu e a Ponte do Funil.
Recursos do Novo PAC
Na terça-feira (13), o governo federal formalizou a destinação de R$ 3 bilhões ao empreendimento pelo Novo PAC. O termo de compromisso foi assinado pelo governador Jerônimo Rodrigues, em Brasília, e os recursos devem cobrir parte dos aportes públicos previstos na parceria público-privada responsável pela obra.